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当前位置 -> 首页行业资讯发动机台架用联轴器配件产生破损的原因 发布时间:(2017/6/7)

发动机台架用联轴器配件产生破损的原因

发动机台架用联轴器在运转的过程中,有时候会碰到其零件的破损等问题,产生这种问题的原因可能是由于在后期的使用时没有注意对设备本身、对零件进行一定的维护,也许是因为在工作时出现一些摩擦等,造成零件破损的问题很多,关键是要找到正确的处理方法,具体的如理方法如下:
1、由于在运转过程中,它的零部件发生过热、挤压等情况,造成表层机械性质的变化导致损伤:这类损伤叫用锉、磨块等工具或其它仪器来判定表层的硬度变化,用眼睛叫以观察零件受挤压情况,存在这些缺陷时,即使零件的尺寸和形状的磨损没有超过允许范围,但根据表层机械性质的变化程度对发动机台架用联轴器的影响,有时也得认定零件己报废。
2、由于发动机台架用联轴器零部件在运转过程中受外力作用,使零件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化,这种变化通常称其为零件的止确几何形状损失:这类损伤的测量方法与第一类测量方法基本相同,对于零件的弯曲等变形有时可在车床上用百分表检查。
3、其它表而的损伤,如熔蚀、侵蚀等多种腐蚀:这类损伤般用眼睛来观察。主要判定其损伤的程度及由此而造成的尺寸变化是否在质量要求的允许范围之内,然后确定零件是报废还是修复。
4、整体损伤:发动机台架用联轴器的零部件发生裂纹、蜂窝、碎裂、断而断裂等现象,产生整体损伤有机械原因,也有化学原因,对于发动机台架用联轴器来说主要出自机械原因,零件在循环载荷作用下,特别是变载荷作用下,所产生的材料疲劳现象是和机械整体损伤的主要原因。当然,材料的疲劳破坏机理是复杂的,然而据经验证明,零部件的设计不良、制造质量低劣、安装或使用不妥常常是造成机械性整体损伤的具体原因。
发动机台架用联轴器零件产生破损的原因通过以上内容我们可以得知,它在运转的过程中,也许是由于零件的挤压,也许是通过外力作用所造成的,那么在日后的处理时就需要根据它的实际请况来解决了。
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